![\"\"](\"https:\/\/bivouhack.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/IMG_20220723_123237.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nJe suis pr\u00eat a partir a 10h mais visiblement pas la moto qui refuse de d\u00e9marrer. Je fais ce que je peux, impossible. Je vais voir le m\u00e9cano qui est a 10m de la et qui la d\u00e9marre sans probl\u00e8me. Le souci c’est que je faisais comme les colombiens m’avaient dit de faire : des grands coups d’acc\u00e9l\u00e9ration au d\u00e9marrage. Sauf que le moteur est froid et n’a pas d’air donc il cale. Au lieu de ca, il suffit de mettre un filet de gaz constant, d\u00e9marrer et attendre qu’elle chauffe 2 min. C’\u00e9tait vraiment pas si complique. Maintenant que j’y pense, c’est pas de notre g\u00e9n\u00e9ration mais sur les vieilles 205 a carburateur j’avais vu le starter : on le met 5 min au d\u00e9marrage en hiver et ca part. C’est simplement une tirette qui augmente la richesse du carburateur. A partir de ce jour je n’aurai plus de probl\u00e8me de d\u00e9marrage et je ferai comme sur voiture a carbu : le r\u00e9gler riche au d\u00e9marrage puis le re-r\u00e9gler normalement apr\u00e8s. Ceci \u00e9tant dit, le m\u00e9cano en profite pour d\u00e9monter mon carbu et regarder le r\u00e9glage interne. Il y a 4 niveau et la moto est r\u00e9gl\u00e9e sur le niveau le plus riche, donc celui au niveau de la mer. Sauf qu’en altitude il y a moins d’air et si on surcharge le moteur il est moins efficace (a part pour le d\u00e9marrage ou il faut un m\u00e9lange riche le temps de chauffer). Bref, apr\u00e8s cette d\u00e9couverte ou je me sens con, je d\u00e9marre direction Huancayo.<\/p>\n\n\n\n
Je passe sur la route devant la mine de Cerro de Pasco, ce trou b\u00e9ant autour duquel est construite la ville.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n