{"id":6887,"date":"2025-01-18T20:56:25","date_gmt":"2025-01-18T19:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/bivouhack.fr\/?p=6887"},"modified":"2025-01-18T20:56:26","modified_gmt":"2025-01-18T19:56:26","slug":"le-voyage-de-marty-road-to-cuzco-jour330","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bivouhack.fr\/index.php\/2025\/01\/18\/le-voyage-de-marty-road-to-cuzco-jour330\/","title":{"rendered":"Le voyage de Marty, Road to Cuzco #jour330"},"content":{"rendered":"\n

On se l\u00e8ve assez t\u00f4t avec Roberto, il travaille aujourd’hui. Sa maison en photo ci-dessous. Il m’emm\u00e8ne voir un pote \u00e0 lui qui a un caf\u00e9. Why not. Le mec me pr\u00e9pare une salade de fruit qui a tout d’un vrai repas et un grand caf\u00e9. Il est motard aussi et de la m\u00eame fa\u00e7on que Roberto, est tr\u00e8s solidaire. Je me rend compte qu’il y a une vraie communaut\u00e9 de voyageurs \u00e0 moto qui s’entraide beaucoup. C’est hyper cool. Sur la photo ci-dessous, Roberto au premier plan et Kley derri\u00e8re la moto. On a une bonne discussion qui m’apprend que ce soir il y a un festival de motards \u00e0 Cuzco et ils me donnent l’adresse. Trop cool ! Franchement c’est le feu ! Roberto va travailler et moi je prend la route direction la capitale des Andes. Je vais m’arr\u00eater bri\u00e8vement \u00e0 midi \u00e0 Abancay pour faire graisser et tendre la chaine ainsi que me r\u00e9galer de ceviche et de poisson frit. Les paysages sont superbes, ca monte, ca descend, c’est montagneux le soleil envoie toujours cette lumi\u00e8re si belle que j’appr\u00e9cie tant.<\/p>\n\n\n\n

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Dans une descente (cela ne fait que monter et descendre), vers les 2\/3 d’un virage pendant lequel je freine, j’entend \u00ab\u00a0PAN\u00a0\u00bb et la roue arri\u00e8re qui \u00ab\u00a0saute\u00a0\u00bb. J’arr\u00eate de freiner de l’arri\u00e8re (d’o\u00f9 vient le bruit) et je m’arr\u00eate en freinant avec le frein avant, heureusement le bord de route \u00e9tait un peu large (2 m\u00e8tres) et je me met en s\u00e9curit\u00e9. Je descend de la moto et vais imm\u00e9diatement voir le disque de frein arri\u00e8re : fendu. Super. Je n’ai plus de frein arri\u00e8re, il n’aura pas tenu les 500 kms promis. C’est un peu chiant mais c’\u00e9tait pr\u00e9visible finalement. Le frein arri\u00e8re \u00e9tait d’origine et freinait bien. A Piura apr\u00e8s l’accident le m\u00e9cano m’a mis un frein avant made in P\u00e9rou qui ne freine pas mais ralentit la moto. Du coup dans les montagnes je n’utilisais que le frein arri\u00e8re. Bon, je suis en vie et bient\u00f4t arriv\u00e9 \u00e0 Cuzco (il est temps de faire une bonne r\u00e9vision l\u00e0). Je termine la journ\u00e9e avec le frein avant uniquement (qui freine vraiment que dalle c’est abus\u00e9). Normalement les freins sur un v\u00e9hicule c’est 65% l’avant et 35% l’arri\u00e8re pour des freins similaire (\u00e0 cause\/ gr\u00e2ce au transfert de masse au freinage). L\u00e0 avec ces freins de merde c’\u00e9tait 15% l’avant et 85% l’arri\u00e8re, c’est dire \u00e0 quel point c’est de la merde. Cela explique largement le non freinage du gars \u00e0 Chavin quand je suis sorti de la station essence.<\/p>\n\n\n\n

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Cuzco<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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