{"id":9017,"date":"2023-06-02T04:22:23","date_gmt":"2023-06-02T02:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bivouhack.fr\/?p=9017"},"modified":"2023-06-05T14:32:27","modified_gmt":"2023-06-05T12:32:27","slug":"cccp-02-la-longue-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bivouhack.fr\/index.php\/2023\/06\/02\/cccp-02-la-longue-route\/","title":{"rendered":"CCCP #02 : la longue route"},"content":{"rendered":"\n

30 mai 2023<\/p>\n\n\n\n

L’objectif de la journ\u00e9e est simple : aller \u00e0 Khorog, \u00e0 500 bornes de Douchamb\u00e9. Pour cela, nous nous rendons de bon matin \u00e0 la gare routi\u00e8re du Pamir, qui regroupe les d\u00e9parts de passagers et de marchandises pour la r\u00e9gion isol\u00e9e des hautes montagnes du Pamir : le haut Badakhshan.<\/p>\n\n\n\n

La gare routi\u00e8re est assez petite avec un c\u00f4t\u00e9 passagers o\u00f9 des gros land cruiser se chargent petit \u00e0 petit et un autre c\u00f4t\u00e9 avec des camions de toutes formes (mercedes ou sovi\u00e9tiques) attendent \u00e9galement d’\u00eatre plein pour le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

On n\u00e9gocie le trajet \u00e0 600somoni (60\u20ac) par personne avec les v\u00e9los. Et puis on attend. Ali, avec qui on a n\u00e9goci\u00e9, tourne dans la gare, il discute, passe des coups de file, bref il fait son business. De temps en temps, le papou \u00e0 cours de patience lui demande quand on part, Ali r\u00e9pond des trucs et repart.<\/p>\n\n\n\n

Avec R\u00e9mi on est moins press\u00e9s. D\u00e9j\u00e0 on est en vacances. Ensuite, le temps s’\u00e9coule plus lentement ici, c’est Normal d’attendre. Enfin, c’est l’occasion d’observer.<\/p>\n\n\n\n

Et justement, en obervant on voit plein de trucs super, comme le boulanger qui met des pains fourr\u00e9s dans son four tandoor.<\/p>\n\n\n\n

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Le four tandoor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

On apprend que la route est en travaux apr\u00e8s Qalai Khum (ou Darvaz) \u00e0 7h de route d’ici et qu’elle est en cons\u00e9quence ferm\u00e9e toute la journ\u00e9e. Donc \u00e7a ne sert \u00e0 rien de partir trop t\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

Finalement on part vers 11h dans le pickup de Fairouz et de sa femme. Ce sont des restaurateurs de Khorog qui rentrent chez eux. Il s’arr\u00eatent \u00e0 la gare routi\u00e8re le temps de charger leur pickup avec Ali et fiou, c’est parti. Nous sommes donc 5 dans le pickup avec nos affaires derri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Chargement du pickup<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La premi\u00e8re partie du trajet se fait sur une route \u00e0 l’enrob\u00e9 existant mais discutable. On est dans des grandes vall\u00e9es agricoles, c’est d\u00e9j\u00e0 les moissons ici.<\/p>\n\n\n\n

On mange \u00e0 Kulob vers 15h puis on atteint la fronti\u00e8re Afghane. \u00c0 partir de l\u00e0, on va suivre cette fronti\u00e8re longtemps, tr\u00e8s longtemps. C’est une vall\u00e9e tr\u00e8s \u00e9troite avec une rivi\u00e8re tr\u00e8s grosse et tr\u00e8s \u00e9nerv\u00e9e. C’est la rivi\u00e8re Panj. Elle marque presque toute la fronti\u00e8re entre le Tadjikistan et l’Afghanistan (qui est tr\u00e8s longue) et n’est travers\u00e9e que par 5 ponts.<\/p>\n\n\n\n

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Un pain donn\u00e9 par des douaniers. (On passe plusieurs douanes dans la journ\u00e9e)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Jusqu’aux travaux, la route est asphalt\u00e9e. Elle \u00e0 \u00e9t\u00e9 faite par les turques, les Iraniens et maintenant les chinois. On atteint le d\u00e9but des travaux vers 19h, apr\u00e8s la journ\u00e9e de boulot des chinois. La route est ferm\u00e9e toute la journ\u00e9e parce qu’ils font des minages. \u00c0 partir de l\u00e0, la route est vraiment pourrie. Elle est coinc\u00e9e entre la falaise et la rivi\u00e8re et il est impossible de croiser sur certaines portions. En face, quelques camions \u00e9normes viennent de Chine avec des semi-remorques et m\u00eame un camion de transport de voitures !<\/p>\n\n\n\n

J’aindes vid\u00e9os de la route, mais je ne peux pas vous les mettre ici \u00e0 cause de la faible connexion.<\/p>\n\n\n\n

Au final on arrive \u00e0 3h du matin, 16h apr\u00e8s notre depart<\/p>\n\n\n\n

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En m’excusant si il y a des fautes dans cet article, j’ai beaucoup de mal \u00e0 trouver du temps pour \u00e9crire.<\/p>\n\n\n\n

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30 mai 2023 L’objectif de la journ\u00e9e est simple : aller \u00e0 Khorog, \u00e0 500 bornes de Douchamb\u00e9. Pour cela, nous nous rendons de bon matin \u00e0 la gare routi\u00e8re du Pamir, qui regroupe les d\u00e9parts de passagers et de marchandises pour la r\u00e9gion isol\u00e9e des hautes montagnes du Pamir : le haut Badakhshan. La … <\/p>\n

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